Dos sete projetos apresentados por Fortaleza ao PAC da Mobilidade Urbana, apenas dois estão com os serviços contratados. A falta de documentação emperra o andamento dos outros cinco. As obras são fundamentais para a Capital ter o mínimo de estrutura da demanda turística decorrente da Copa 2014.
Os projetos que já têm contrapartida assegurada do Governo Federal referem-se ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Via Expressa. Os trabalhos são de responsabilidade do Governo do Estado.
Os demais compreendem intervenções nas avenidas Alberto Craveiro, Dedé Brasil, Raul Barbosa e Paulino Rocha, além da Via Expressa. Essas atividades estão sob a competência da Prefeitura.
Segundo o Ministério das Cidades, Fortaleza solicitou financiamento de R$ 409,8 milhões para a execução dos sete projetos. O valor total sairia por R$ 562 milhões.
Das 12 subsedes da Copa, sete conseguiram os financiamentos solicitados. Juntas, as cidades de Belo Horizonte (MG), Cuiabá (MT), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA) e São Paulo (SP) apresentaram 36 projetos.
Das capitais que não conseguiram esse 100% de aproveitamento, Fortaleza é a única com algum projeto contratado. Brasília (DF), Manaus (AM), Natal (RN) e Recife (PE) nada conseguiram.
Nenhuma das 12 propostas foi aceita até agora também por falta de documentação. São licenciamentos ambientais e desapropriações, por exemplo. “Mas isso não significa que eles (projetos) foram reprovados. Eles apenas têm pendências, que são contornáveis. Esperamos que tudo seja regularizado”, informou ao O POVO a assessoria do Ministério das Cidades.
A Pasta não informou, contudo, até quando estados e municípios devem apresentar a papelada. Para as 12 sedes, o Governo Federal colocou R$ 7,8 bilhões à disposição do PAC da Mobilidade.
Ao O POVO, a Coordenadoria dos Projetos Especiais, Relações Institucionais e Internacionais (Cooperii) da Prefeitura admitiu a falta de documentação nos cinco projetos. Em nota, disse que as propostas estão em análise na Caixa Econômica.
Estudos ambientais ainda estariam em andamento. Tudo em diálogo com o banco. A expectativa da gestão é de que a Caixa posicione-se sobre a viabilidade das obras até o fim do próximo mês. Em novembro, iniciariam os processos licitatórios.
As intervenções começariam em 2012 e terminariam em dezembro de 2013, data limite estipulada pela Federação Internacional de Futebol (Fifa) para as subsedes da Copa estarem prontas. E um ano após o término da atual administração da capital cearense.
CONHEÇA OS CINCO PROJETOS
Via Expressa. Construção de túneis nos cruzamentos com as avenidas Santos Dumont, Padre Antônio Thomaz e Alberto Sá, além de melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública. Valor: R$ 98 milhões. Status: projeto executivo em análise na Caixa.
Alberto Craveiro. Alargamento da avenida para 45 metros, ficando com quatro faixas por sentido, implantação do BRT (Bus Rapid Transit) e construção de túnel no cruzamento com a avenida Dedé Brasil, além de melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública. Valor: R$ 23,7 milhões. Status: projeto em análise na Caixa.
Dedé Brasil. Implantação do complexo viário da Parangaba: construção de viadutos nos cruzamentos com as avenidas Osório de Paiva e Germano Frank; e de túneis nos cruzamentos com o metrô da linha sul e rua Bernardo Manuel; implantação do BRT, além de melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública. Valor: R$ 21,6 milhões. Status: projeto executivo em análise na Caixa.
Raul Barbosa. Construção de viaduto no cruzamento com a rua Murilo Borges, além de melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública. Valor: R$ 48,6 milhões. Status: projeto em análise na Caixa.
Paulino Rocha. Restauração com melhorias na drenagem, na malha viária e na iluminação pública. Valor: R$ 19,6 milhões. Status: projetos em análise na Caixa.
